５１才になり、突然ツーリングで風を抜きたくなり、車庫を改造して　ＨＯＮＤＡ　ＮＣ７００Ｘを買いました。ツーリングに行ったり、バイクをいじったりして楽しんでます。その他、日曜大工やドローンにはまっており、そちらも、ぼちぼちアップしていきます。

早いもんで、７月でとうとう新車買って３年が経ってしまいました。

なので車検が来てしまい、どうやって払おうかと、悩みましたが結局、カードでお金借りて支払いました。ま、バイトすれば返済できるので、いいとしようー！！！！

しめて、４１０００円でした。
冬なら、夏まで寝かせようと思ったが、この良い季節には、乗らずにおられませんでした。 笑

走行距離 １４，０００㎞
前後タイヤ交換 １２，０００円 （どちらも、ワイヤー露出・・・恐）
フロントブレーキパッド（ABS用） ２，０００円
車検代 ４１，０００円
任意保険 ２１，０００円

合計 75，000円

～７月７日で、購入一周年が来ます。～

【 走行距離：８，６００㎞ 】
【 平均燃費：２７．３㎞/h 】
【 最高燃費：３２．２㎞/h 】

この１年は早かったなぁ～。
可能な限り、冬でもツーリングに出かけた。
天気の良い日は、通勤にも使った。
何と、充実した一年だったのだろうか。（ツーリングの記事は、全然載せませんでしたが）

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一周年を祝して、何か記念のカスタムをということで、

① まず、シートにメッシュシートを取り付けました。

アマゾン：コミネ AK-107 3D AIR MESH SEAT COVER L 09-107 １９２５円でした。

これは、友人に教えてもらい、夏はシートが熱くならないし、お尻の下の換気が良くて、ムレなくていいよーっと言うことで、購入しました。

他の人のインプレを参考にサイズを決めて、装着してみると、確かに涼しいわ～。スースーして、気持ちが良かったのと、真夏の駐車の後、乗車しようとして「あちぃ～」という経験あるよね？それが全く無いのです。

９㎜程、シート高は上がり足付き製は若干、犠牲にはなるが気にはならない。

オマケに、メッシュがクッションになって、ロングツーリングでも気にならない。

”なんと、すばらしいアイデアなんだ、と感心してしまいました。”



モチロン、【一周年記念】が、これだけで、終わるはずは無い。

前から、目を付けてて、一時期材料不足による、販売休止だった、

② 【ＬＣＩショートカーボンスリップオンマフラー 】を購入装着することにした。

この時点で、商品はすでに届いて、バイクに装着されるのを、今か今かと、待っている所です。

翌日、思いがけず早く届いたので、早速、簡単に装着できました。
センタースタンドに対応してないので、間に合わせで、ストッパーを取り付けました。これが無いと、スタンドがチェーンに当たって、削れてしまいます。
見よ、この、短いサイレンサーを～。かっちょええ～。（年甲斐もなく、はしゃぐ、おっちゃんですわ）
きっと、短いせいで、音がかなりうるさいだろうと思いきや、何が何が、静かですわ～。








ＹＯＵＴＵＢＥ ＬＣＩショートカーボンマフラーのサウンドです。

ちなみに、装着していた【IXIL DUAL HYPERFLOW XL】は、変わってて気に入ってたのですが、なくなくヤフオクに出品しました。
そのまま、今度のスリップオンマフラーの支払いになります。（相変わらずセコイですが～）




天気が良ければ、日曜日（７日）には、友人とテスト走行の予定です。

今回やっと（何度かツーリングには出かけているのですが）やっとツーリング（というよりイベントかな？）の記事を書くことが出来ました。

４月２１日 前日の雨と打って変わって、８℃とちょっと寒いが、雨も無く、朝７時半に集合して
延岡～高千穂～高森～菊池（ＨＳＲ九州）というコースで３０台弱のメンバーで、ツーリングを兼ねて、ホンダのお祭りである ”Enjoy Honda”を楽しむべく、出発した。

道中、寒いかも知れないと思い、少し着込んだのだが、曇っていて結構寒いのだ。風も結構強くて横風にあおられる。

１０時に現地に到着した。すると、今度は晴れ上がり着込んでたので今度は暑いのだ。温度変化で体が疲れる。

午後２時まで、会場をウロウロしながらイベントを楽しんだ。





まずは、２＆４パフォーマンスだ。MotoGPとF1のコラボだ。間近でＦ１を見て、エンジン音を体感したのは、初めてだったので、感激してしまった。

Ｆ１マシンは、No.１６　MOTUL TEAM 無限



ＭｏｔｏＧＰマシンは、Repsol Honda team ライダーは伊藤 真一選手（40才になっても、とても元気な鉄人ライダー:8耐、GP500、MotoGP）




コラボで走行

たぶん、３００㎞/h近くのスピードで通過下であろう、一瞬で通過。１０コマ/秒連射でやっと、撮影しました。


レースクィーンもかなりグレードが高い。



又々、世界に誇るトライアル会の若手、小川友幸選手。すぐに世界ＧＰがあるそうで、そんな時期に来るとは感激である。

ダブルウィリー

ダブルジャックナイフ





なんと、懐かしのＦ１マシン マクラーレンホンダが２２年ぶりに、サーキットを走行した。これはめちゃくちゃすごすぎる。鳥肌ものだ。
天才ドライバー　A.セナ用のマシンである。





かなり、自分には見応えありすぎて、血液が沸騰するかと思いました。

帰りは、興奮さめやらずで、運転に気をつけながら、ちょっとだけ飛ばして、日向まで帰りました。
まあ、寒すぎず、暑すぎずのまあまあのツーリング日よりだったかなと、思いました。

帰りに寄った、土産物屋さん、微妙な気温だが、みんなアイスを食ってた。

今回参加のホンダドリームのメンバー。俺のＮＣ７００Ｘもありますよね。フロントフェンダーで解りますね。


又、テレビでＭｏｔｏＧＰ見よ～と。

後日、肩がバリバリ凝ってしまい、顔は日焼けで真っ赤っかになってしまった。

いよいよ春だね～。
つらいつらい花粉の季節だね～。
桜も満開で花見の気分だね～。

いよいよバイクの季節の到来と言うことで、マッタリするのは止めて、春のツーリングの準備にとりかかることにする。

通勤ではちょいちょい寒くてもなるべくバイクに乗るように心がけたおかげでバイクの調子もいいし、フットギヤにもしたし、何しようかとふと考える・・・・・

そうだぁ～、実は去年の秋にオークションでフロントフェンダーのシルバーのパーツが出てたので衝動買いしたことを思い出した。ついでにスプレーも２色買っていたのだった。

５０過ぎると、ほーーんと忘れるわ。

というわけで、やる気だけですーーーかり忘れていた、フェンダーのペイントを春のツーリングに向けて準備を始めました。

シルバーにしたのは何となく下地のメタリックが出ると綺麗かなぁーという単純な考えであった。（又、適当なこと言ってます）

どこかのサイトで全体をオレンジにペイントしている方がいたが、かっこいいけど、俺には時間とお金が無いので、一部だけペイントすることにする。

やり方は、①全体に軽くペーパを掛けて食いつきを良くしてあげる


②キャンディーオレンジをまず薄く吹き付ける



③数時間時間を置いて重ね塗りを５回ほど行う。（３日かかった）④ムラや垂れた所を水ペーパーを掛けてなるべくムラが解らないように、手を入れた。







エアースプレーがあると綺麗に仕上がるのでしょうが素人なりに、頑張った。

結構綺麗なメタリックオレンジに仕上がって、目立つわぁ～。
ちょっと恥ずかしいかもですが、春なのでゆるしてもらおう～。
ちなみに、なんとなくＣＢ７５０Fourのオレンジを思いだしました。



最後に、クリアーを掛けてフィニッシュ～。
簡単なようだが、まず中古のパーツを手に入れてから（純正はそのまま持っておく）の作業になるので、時間がかかります。
去年から準備しててよかった～。

冬は、寒いのは当たり前、夏が暑いのも当たり前　当たり前体操みたいですが～。

そんな冬はネックウォーマーで風の進入を押さえただけで、あらあら不思議、そんなに寒くない。

グローブの下にヒートテックのアンダーグローブをはめるか、最近デザインの良い、ハンドルカバーをするだけで手が寒さでしびれない。

足回りも靴下を２枚履き、１枚はヒートテックタイプのものを履いて、ハイカットのシューズを履けば寒くない。

雪国の方、ごめんなさい。ここは宮崎冬でも楽しくツーリング出来ます。
一年中、ツーリング出来ます。

ギックリ腰よ、お願いです。後、１０年思いっきり風を抜かせてください。